Nuevos trabajos en la línea Mitre interrumpirán el servicio durante el fin de semana

Por Obras de infraestructura enmarcadas en la Emergencia Ferroviaria, el ramal Tigre de la línea Mitre no prestará servicio durante las jornadas del sábado 24 y domingo 25 de octubre. De manera simultánea, los servicios de los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre funcionarán con recorrido limitado entre la estación Belgrano R y sus respectivas cabeceras en la provincia de Buenos Aires.

Los trabajos programados para este fin de semana contemplan la sustitución de dos aparatos de vía (ADV), mecanismos indispensables que posibilitan el cambio de carril de las formaciones. La envergadura de estas tareas requiere un margen operativo mayor al que ofrecen las habituales ventanas nocturnas de mantenimiento, motivo por el cual se dispuso la suspensión total de la circulación durante ambos días.

Estado de avance de las intervenciones en el tendido

El plan de actualización del ramal Tigre presenta un progreso superior al 80%. Hasta el momento se concretó la renovación de más de 35 kilómetros de vías sobre un trazado total de 40 kilómetros, comprendido entre el empalme Maldonado y la estación terminal de Tigre. Asimismo, se concluyó el reemplazo de 38 de los 47 kilómetros proyectados del sistema de tercer riel.

A pesar de las mejoras acumuladas, las autoridades a cargo de las tareas señalaron la necesidad de mantener el ritmo de ejecución. En ese marco, indicaron que «si bien ya se avanzó en más de un 80% en la renovación integral de las vías en el ramal Tigre, es urgente darle continuidad a los trabajos».

**El ramal Tigre de la línea Mitre estará interrumpido los días 24 y 25 de octubre por obras de renovación integral de vías que ya cuenta con más del 80% de la totalidad de las obras proyectadas**

Impacto de los tramos pendientes en la operatividad diaria

La antigüedad de la estructura remanente incide directamente en el esquema diario de transporte. Las cuadrillas aún deben intervenir sectores que presentan componentes con más de cuatro décadas de uso, lo que obliga a la adopción de medidas operativas preventivas.

En relación con esta situación, los responsables del mantenimiento explicaron que «todavía quedan tramos con rieles y durmientes muy deteriorados y con más de 40 años de antigüedad». Esta condición estructural impacta en la circulación habitual, ya que «debido a estas afectaciones, los trenes deben circular a velocidad precautoria en esos sectores, lo que provoca demoras y cancelaciones en el servicio».

Alcance global del proyecto de remodelación integral

La intervención sobre el trazado abarca la readecuación integral de pasos viales y peatonales, señalización e infraestructura en las estaciones. En total, la planificación técnica contempla la renovación de 23 aparatos de vía, la intervención en 65 puentes y alcantarillas, la adecuación de 24 pasos a nivel y 22 pasos peatonales, junto con la colocación de cuatro nuevos paragolpes en la cabecera de Tigre.